王雪琴 :新能源汽车电池回收面临较大缺口 企业加快入市步伐

原标题:王雪琴 :新能源汽车电池回收面临较大缺口 企业加快入市步伐

[导语] 目前国内新能源汽车动力电池回收面临较大的缺口,近年来虽有部分企业加快进入动力电池回收市场,但若想促进动力电池回收行业的长远发展,后期政府规范化指导不可或缺。

  近年来,随着环保意识的不断增强,国家政策的大力扶植,以及新能源汽车技术的进步,国内新能源汽车产销量整体呈现上涨的趋势。今年受到新冠疫情影响,2月份新能源汽车产销量降至低位水平。但随着国内新冠疫情得到控制,各个地区相继出台促进新能源汽车销量的财政政策,国内新能源汽车产销量呈现回升趋势。截止2020年6月,国内新能源汽车保有量为417万辆,较2019年底增加36万辆,增长9.45%。

  在政策积极推动新能源汽车发展的同时,作为新能源汽车基础设施的充电桩,也在今年“两会”期间成为热议的话题。随后各省陆续出台相应政策,刺激充电桩产业化发展,加快充电桩在各省的布局。但除此之外,影响新能源汽车市场长远发展的另一因素也逐渐显现,那就是作为新能源汽车动力组件的电池的回收。目前国内对于新能源汽车的废旧电池往往有两种处理手段。

  一、对于动力电池进行梯次利用。就是把动力电池回收后,把它应用到对于电池要求不高的车型上,比如老年代步车,景观车等,进行二次利用。

  二、按照新能源汽车动力回收利用管理暂行办法,将废旧电池里面的重金属和有加之的重金属分离出来进行检验、筛选。将没有用的进行分解,把污染降到最低,将有用的重金属再进行制造电池。

王雪琴 :新能源汽车电池回收面临较大缺口 企业加快入市步伐

  由上图数据可以看出,2014年国内新能源汽车产销量在7万辆左右,2015年系能源汽车产销量突破30万辆。因为动力电池平均使用寿命一般在5年左右,预计在2014年兴起的新能源汽车近年将陆续进入报废期,这意味着近年国内新能源汽车电池报废量将迎来新高。虽然国家早在2012年已经将动力电池回收作为产业发展的重要内容,并且出台了相关政策规范动力电池回收,但部分小型企业动力电池回收仍处于散乱差的局面。目前国内官方认证的新能源汽车电池回收网点仅有3000多个,这一数字与国内新能源汽车销量相差甚远。若电池回收处理不当,很有可能造成环境的二次污染。

  面对当前动力电池回收存有的发展空闲,近年来多家企业进入动力电池回收行业。但除了企业资本的投入,后期政府对于电池回收行业的规范化引导亦存有不可或缺的作用。不仅要加大政策上的支持,同时要严格回收标准,规范市场行为,引导市场朝着正规、健康的方向发展。